01
OCENSA
1.158ml
Pilote autoperforante T76-1900 y 1.150 ml de perforación mecánica. Emergencia en el PK 46+550.
Repotenciación y pilotaje
La repotenciación aumenta la capacidad de una cimentación existente; el pilotaje transmite las cargas de la estructura a capas profundas y resistentes del suelo mediante pilotes.
Carga de la estructura
Losa y zapata existentes
Dado de transferencia
Micropilote, elemento nuevo
Estrato más competente
01 · Recalces
Qué es repotenciar una cimentación
Recalce es el refuerzo de una cimentación existente: se construyen elementos nuevos que toman la carga de la estructura y la trasladan a un estrato más competente. La repotenciación es ese mismo trabajo cuando busca aumentar la capacidad original.
Cuándo se requiere
Pérdida de capacidad, cambio de uso o asentamientos
La cimentación original puede perder capacidad, cambiar el uso de la edificación o sufrir asentamientos del terreno. La obra suele ejecutarse dentro o junto a la edificación, por eso el procedimiento se diseña por puntos y por etapas.
Condiciones de intervención
Trabajar con altura limitada
- Tramo de refuerzo2,0 m máximo, por la altura libre
- Demolición puntual1,20 × 1,20 m por punto
Dimensiones de ejemplo; cada intervención requiere un diseño específico.
Perforar
Un equipo sobre orugas abre el fuste de cada micropilote con control de verticalidad y del diámetro de Ø30 cm.
Barra de acero R51
Lechada cemento–agua 0,5:1 · Ø 30 cm
02 · Micropilotes
Pilotes esbeltos que trabajan dentro de la obra
Un micropilote es un elemento perforado de diámetro pequeño, reforzado con barra de acero e inyectado con lechada de cemento. Como no requiere equipos pesados, se construye dentro de edificaciones y bajo estructuras existentes.
Prebarrenado
Se perfora primero, después se instala el refuerzo y finalmente se inyecta la lechada.
Autoperforante
La barra sirve también como varilla de perforación, y por ella se inyecta la lechada. Sistemas autoperforantes: T-76, R51, R32 y DSI 51-800.
0cm de diámetro · ejemplo de diseño
0ml de micropilote · ejemplo de diseño
Trabajar dentro del edificio
Los micropilotes se construyen dentro de la edificación, con maniobra en espacios reducidos y bajo la estructura existente.
Losa y zapata existentes
Excavación manual en prehueco
Perforación Ø 30 cm
Barra R51, tramos ≤ 2,0 m
Lechada cemento–agua 0,5:1
Anclajes epóxicos Hilti RB-200
Dado f'c 28 MPa
Carga de prueba hasta 70 t
03 · Pilotaje, paso a paso
Preparación y cerramiento
El pilotaje instala pilotes que llevan la carga de la estructura a capas profundas del suelo. Antes de intervenir, se delimita el frente con cinta y cerramiento, se señaliza la zona y se ubica el área de trabajo antes de intervenir la estructura.
Paso 02
Demolición y excavación manual
Demolición puntual de la torta de concreto, de 1,20 × 1,20 m por punto, y excavación manual en prehueco: 139,5 m³ en recebo compactado y 22,5 m³ en suelo natural.
Paso 03
Perforación del micropilote
Perforación de Ø30 cm con equipo compacto, dentro de la edificación. En este ejemplo de diseño se contemplan 2.583 ml de micropilote de reforzamiento.
Paso 04
Armado con barra R51
Tramos de hasta 2,0 m, unidos con conectores mecánicos certificados. El tramo máximo lo fija la altura libre de la placa del sótano.
Paso 05
Inyección de lechada
Lechada cemento–agua de relación 0,5:1, con presión de llenado entre 5 y 10 kg/cm². El llenado completo del fuste garantiza la transferencia de carga al terreno.
Paso 06
Anclajes epóxicos
678 anclajes de barra 3/4" (23 cm) y 324 de 5/8" (20 cm), con adhesivo epóxico Hilti RB-200 o equivalente, para vincular los elementos nuevos a la estructura existente.
Paso 07
Dado de transferencia
Concreto f'c 28 MPa, 30,9 m³ en total, que vincula los pilotes con las vigas existentes. Las vigas se escarifican antes de recibir el nuevo concreto: 124 m² en este ejemplo de diseño.
Paso 08
Relleno, losa y prueba de pilotes
Relleno B200 compactado (162 m³), losa de 24,8 m³ y prueba de pilotes con gatos de 100 t, con carga de ensayo a 70 t.
05 · Procedimiento
De la primera intervención
al refuerzo final.
Ejemplo de intervención
Las cantidades y etapas se ajustan al diseño de cada obra.
Frente de obra01
Preparación y cerramiento
Señalización del frente antes de intervenir.
- Señalización
- Frente de obra
Excavar
Demolición puntual y excavación manual en prehueco, para dejar libre el punto donde se instala cada pilote.
1 · Lechada
2 · Barra R51
3 · Conectores
4 · Anclaje epóxico
5 · Dado
06 · Materiales
Lo que entra en cada micropilote
Al desarmarlo aparecen sus componentes. Cada uno tiene una especificación que controla la capacidad del conjunto.
Material
Lechada
Cemento y agua en relación 0,5:1. Rellena el fuste y transfiere la carga al terreno, con presión de llenado de 5 a 10 kg/cm².
Material
Barra R51
Acero de refuerzo en tramos de hasta 2,0 m. La altura libre de la placa del sótano define el largo de cada tramo.
Material
Conectores
Conectores mecánicos certificados que unen los tramos de barra, para mantener la continuidad del refuerzo.
Material
Anclaje epóxico
Hilti RB-200 o equivalente. 678 anclajes de 3/4" (23 cm) y 324 de 5/8" (20 cm) vinculan lo nuevo con lo existente.
Material
Dado de transferencia
Concreto f'c 28 MPa, 30,9 m³, con malla electrosoldada. Reúne los pilotes y transmite la carga a la estructura.
06 · Materiales · Conjunto completo
Un solo conjunto
Lechada, barra, conectores, anclajes y dado vuelven a unirse.
07 · Instalación · 01 / 06
Preparar el frente de trabajo
El equipo se ubica en el frente de obra para iniciar la perforación. El espacio disponible condiciona la maniobra y el acceso al punto de instalación.
07 · Instalación · 02 / 06
Perforar en espacios reducidos
La instalación puede realizarse dentro de un sótano, sin salir de la edificación. La altura libre y los accesos definen cómo se posiciona y opera el equipo.
07 · Instalación · 03 / 06
Instalar dentro de la edificación
Los micropilotes se construyen en el interior del edificio, con excavación manual y maniobra en espacios reducidos. La altura libre define el tamaño de cada tramo de barra.
07 · Instalación · 04 / 06
Barras y tubería en obra
Las barras y la tubería se disponen junto al equipo para trabajar por tramos. Esta organización permite realizar las maniobras dentro del espacio disponible.
07 · Instalación · 05 / 06
Orden de ejecución
Cada micropilote sigue su secuencia: perforación, armado, lechada y anclaje. Los pilotes nuevos se conectan con la estructura mediante dados de transferencia, respetando ese orden aunque se trabaje en varios frentes.
07 · Instalación · 06 / 06
Instalación en obra abierta
En un frente abierto, el equipo con torre de perforación dispone de un entorno de maniobra distinto al de un sótano. La instalación se adapta al acceso y al espacio de cada obra.
Llenado desde el fondo del fuste
Presión de llenado 5–10 kg/cm²
08 · Inyección y lechada
Llenar el fuste y transferir la carga al terreno
La lechada es una mezcla de cemento y agua que se inyecta en el fuste. Une el refuerzo con el terreno. Un llenado incompleto deja huecos en el fuste; una presión excesiva puede afectar el terreno cercano. Por eso la relación agua–cemento y la presión se controlan durante toda la inyección.
Registros de obra
0sacos de inyección IUG · Murcón 189
0m de perforación prebarrenada Ø3" · hasta 12 m
0sacos con datalogger · Coviandes
Ensayar
Antes de confiar en cada pilote, se ensaya con gatos hidráulicos y una viga de reacción, con lectura de carga y desplazamiento.
09 · Pruebas y control
El ensayo, bajo la lupa.
ESQUEMA DE ENSAYOSin escala
Viga de reacción01 / 03
El sistema de reacción
Una viga de reacción y pilotes de reacción permiten aplicar la carga sobre el pilote de prueba.
10 · Obras ejecutadas
Datos
02
Murcón
10.326sacos
Inyección de consolidación IUG para asentamientos diferenciales, con 3.072 m de perforación prebarrenada Ø3".
03
Bienes & Bienes
2.399m
Anclajes activos de 4 torones 5/8" (450 kN) y 1.179 m de drenes subhorizontales.
04
Equion Energy
1.920m
Micropilotes autoperforantes DSI 51-800 y T76 en obras geotécnicas del oleoducto.
05
CNV
1.800m
Micropilotes prebarrenados encamisados a 18 m para la construcción de cimentación.
06
Coviandes
1.500m
Micropilotes prebarrenados de 11" con inyecciones de consolidación.
07
AIA PCH
2.150m
Micropilotes dirigidos para enfilaje de túnel.
08
AIA
11.000m
Anclajes activos y 50.000 m³ de movimiento de tierras en la avenida Las Palmas.
Contacto · SOILING
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Micropilotes, pruebas de carga, anclajes, inyecciones de consolidación y cimentaciones especiales, con maquinaria propia.
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